如何看待疫情封控下的上海港:船未见堵,但货难运?
〖A〗、在上海疫情封控背景下，上海港的运作情况备受关注。部分商家反映，他们购买的货物被运输至广州或深圳卸货，因此被对方认定为违约并赔付了巨额费用，金额达到了数百万级别。然而，也有其他企业表示，尽管面临一定挑战，但上海港并未停止运作，只是运费显著上涨。
〖B〗、这个损失在短时间内难以衡量。之所以会这样说，主要是因为上海港的集装箱的数量实在是太多了，各个集装箱背后的订单的情况也不一样，所以我们很难在短时间内梳理出上海港的具体损失情况。因为上海港本身有着各项基础业务，除了传统的集装箱业务之外，其他业务也可能会受到疫情防控工作的影响。
〖C〗、对于上海的情况来说，因为上海已经执行了全域静态管理的措施，这也进一步导致很多人的工作与生活受到了适度影响。在这样的情况之下，市民在参与工作的过程当中需要提供24小时和48小时的抗原检测证明，通过这样的方式来响应新冠疫情的防控工作。
上海港(上海港为何不如宁波港)
上海港并未不如宁波港，两者在各自领域各有优势。集装箱短缺问题：上海港面临的挑战：近期上海港确实面临集装箱短缺的问题，这主要是由于国外港口集装箱堆积、海外疫情影响港口运转效率、船员健康威胁导致的运力下降等多方面因素共同作用的结果。这使得上海港在一段时间内出现了出口货物难以运出的情况。
上海港并未不如宁波港，两者在功能和定位上各有优势。集装箱短缺问题并非上海港独有：近期由于全球贸易不平衡、海外疫情导致的港口运转效率下降以及集装箱在国外港口堆积等问题，上海港和许多其他港口都面临集装箱短缺的挑战。这并非上海港独有的问题，而是全球航运业面临的共同难题。
其次，在港口服务质量方面，宁波港的港口服务质量优于上海港，集装箱装卸费率较低。此外，宁波港的集疏运网络比上海港好。然而，上海港的港口信息化水平高于宁波港，这也是上海港在物流服务方面的一个优势。
上海港：对数据要求严格，任何差异都可能影响货物的进出口流程。宁波港：对数据一致性的要求相对宽松，允许一定程度的偏差。预配舱单发送：上海港：流程较为简化，只要确认提单信息无误即可发送预配舱单。宁波港：需在获取箱号后才能发送预配舱单，这可能导致宁波港的预配舱单发送时间晚于上海港。
两地政府也介入其中。由于上海方面希望的上海港侧重集装箱、宁波舟山港侧重散货的业务定位，但是散货业务利润微薄，一直没被采纳。但是宁波的实力毋庸置疑，上海港老大的位置不是万年不变的，今年排行的评选因素是抗风险但从这点宁波之前是下了大功夫的，排行第一理所当然。
相比之下，宁波－舟山港的货物吞吐量约为2亿吨，虽略逊一筹，但其发展势头同样不容忽视。宁波港通过与舟山港的合并，实现了快速发展，一路追赶上海港。然而，在集装箱吞吐量方面，宁波舟山港与上海港相比仍存在一定差距。从全球范围来看，自2005年以来，上海港的货物吞吐量一直稳居世界第一。
疫情封控下的上海港,船未见堵但货难运,相关人员的生活是否能得到保障…
〖A〗、相关人员的生活可以得到保障，而且上海港本身也在正常运营当中。对于上海的情况来说，因为上海已经执行了全域静态管理的措施，这也进一步导致很多人的工作与生活受到了适度影响。在这样的情况之下，市民在参与工作的过程当中需要提供24小时和48小时的抗原检测证明，通过这样的方式来响应新冠疫情的防控工作。
〖B〗、上海物资保供面临的主要难题包括：外卖骑手被封控在小区内，导致配送力量不足；一些大仓因防疫要求而暂时关闭，影响了电商平台的保供能力；部分地区疫情防控举措升级，导致陆路运输受到影响，货运物流不畅，生活、生产物资被堵在路上。
〖C〗、这是一个非常尴尬的现象，当上海的很多地区被设置为封控区之后，因为市民没有办法正常外出，所以很多人需要提前准备生活物资。当市民想要购买各类蔬菜的时候，蔬菜的价格进一步暴涨。虽然上海地区已经提前准备好了相关蔬菜的供应链问题，但供应量问题的最后一环始终没有打通。上海地区因为疫情而切菜。
〖D〗、上海明确，在封控期间，实行封闭生产的企业，员工生活、工作、交通应都在园区（厂区）内，实行两点一线封闭式管理，在做好各项防疫措施的前提下，可以生产经营。保障市民生活和城市基本运行的水、电、燃油、燃气、通讯、交通、环卫、粮油肉菜供应等公共服务类企业也都在正常生产中。
港口大拥堵!马士基航运暂停!上海港遭遇三年来最严重拥堵挑战!
港口大拥堵导致马士基航运暂停，上海港遭遇严重挑战 随着全球运力紧张局势的加剧，多航线运价大幅上涨，企业面临巨大的缺舱缺柜压力。这种紧张状况已经蔓延至港口，导致整个物流链条倍感压力。当前，全球港口拥堵状况显著加剧，直接导致了集装箱船供应量减少超过2%。
地中海和亚洲主要港口码头严重拥堵，马士基计划在未来几周内推出两条空白航次，取消AE11和AE15航线，以确保服务的连续性。港口拥堵现象加剧全球集装箱运输市场，导致船期大幅延误，新加坡港口船只积压问题严重，有132艘船只排队等待进港。这一现象可能产生连锁反应，导致其他港口也出现拥堵，并影响运输计划。
全球运力紧张，多航线运价大幅上涨，主因是红海危机和居高不下的需求。 港口拥堵状况不断加剧，导致集装箱船供应量减少，新加坡、迪拜、地中海等地区成为热点。 亚洲地区港口运输面临巨大挑战，上海港停留时间达到近三年来的最高水平。
港口拥堵问题蔓延，全球多个关键港口如新加坡、迪拜及地中海地区受到影响，亚洲港口尤其严重，上海港的停留时间达到近三年来的最高水平。船公司马士基宣布停止TP20美东航线服务，并计划在未来几周内推出两条空白航次以应对港口严重拥堵。
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